Cycle Touring: suur põgenemine

Joshua Cunningham veetis aastase jalgrattasõidu kaugusel Euroopa lääneosast Aasia idaossa, tegeledes keeruliste marsruutidega, kliima muutustega ja kohaliku bürokraatiaga, kuid jalgratta seiklus võib minna ükskõik kus ja kaugel. Selles väljavõttes, mis on tema uus raamat, räägib ta oma erakordsest reisist ja selgitab, kuidas igaühel võib olla sama hämmastav jalgratta kogemus

Adventure cycling, cycling touring, bikepacking, jalgrattasõit, jalgrattaga jalgrattaga sõitmine, jalgrattaga sõitmine ... on pidevalt kasvav alam-žanrite loend, mida inimesed soovivad kasutada, kui rääkida bikeist rändamisest. Siin on palju nüansse, mis eristavad jalgratturist jalgratturist, kuid me kõik oleme peamiselt jalgratastega inimesed, kus on kotid, pedaalid ühest punktist teise ja see on oluline.

Ükskõik, kas teie reis on mitmeaastane, ökoloogiline eepik, suvepuhkus, mis levib paari nädala või kuu jooksul või kus on kohalike teede või matkaradade kasutamine ühe öö õhtul, on see lõpuks sama. See puudutab vabaduse tunde, kogevad elu keerukust, kohtuvad uute inimestega, uurivad kohti, mida muidu ei peaks, ja teadma neid nii, et enamik reisijatest ei unista ainult.

Olles teismeline, kasutasin järjestikuseid suvepuhkusi just seda tegutsedes, käivitasin ennast maailmale, kui sõidunõusid läbi uurida. Kergejõustike täispikkade meeskondade, väikelaste mägijõgede ratsutamine ja seljas jalutuskäigukastiga varustatud jalutusrihmade varustus, mida saaksime kätte saada, pimesime pimedalt ühest kohast teise läbi igas kohas ja inimesed tulid meie teele. Need olid kogemuste kogumik, mis oleks aluseks õnnelikule jalgsiõppimise seiklusele ja ma ei teadnud sellest korraga. Külvatud tsükkel oli istutatud.

Mitte ainult mitu aastat seda oma sõpru läbi ei jõudnud ja ma leidsin ennast teise jalgrattasõidu keskel - välja arvatud seekord meie kohtumispunkt oli Tadžikistani pealinnas Kesk-Aasias Dushanbe. See oli juunis 2015, aasta, mil veetsin jalgrattaga Ühendkuningriigist Hongkongi, reisides, mis võtaksid mind 26 riigis ja 22 000 km kaugusel Euraasia maavõimudelt peaaegu katkematult pedaalilises rajal.

Absoluutsed algajad

19. sajandi teisel poolel algas esimesel kujul jalgrattateet, mitte kaua pärast velocipede (nagu see oli teada) leiutamist. Uute moekate jalgrattaklubide liikmed hakkasid tegema mitmepäevaseid ekskursioone linnade ja maapiirkondade vahel, nende kohmakad, ebamugavused. Need seiklussümbolite pioneerid andsid mõned essentsid oma käepidemetega kinnitatud roolitud pakenditesse või primitiivse riiuli peal paiknevate kohvritega.

Enne pikka aega kujunesid velocipedes välja sambad, mille suuremad esirattad võimaldasid märksa suuremat liikumiskiirust ning õrnad ekskursioonid arenesid jalgratturitevahelisteks kontinentideks, hakkasid jalgrattaga Euroopat, Ameerikat ja Austraat uurima. See oli paratamatu, et järgmise maailma teekond oleks järgmine, ja see oli Brit, Thomas Stevens, kes oli esimene, kes seda tegi pärast seda, kui ta oli kogu Ameerika Ühendriikides 1884. aastal välja andnud. Esialgu planeeriti lihtsalt San Francisco to Boston, Stevens tabas sponsorluse kokkuleppe, kui ta lõpetas oma 100-päevase seikluse ja kavandas selle jätkamist. Kaks aastat hiljem lõpetas ta oma teekonna Jaapanis, sõites jalgrattaga üle 20 000 km (12 400 miili) kogu Euroopas, Lähis-Idas, Indias ja Kaug-Idas.

Tänapäeval on jalgrattateed, mis pärinevad transkontinentaalsetest loomingutest lühikese bikepaketiga blitzidele, populaarsust isegi mõne aasta eest, rääkimata sellest, kui aeg-ajalt on tegemist võitluskunstidega nagu Stevens. Me elame selles vanuses, mil tehnoloogia ja rahvusvaheliste reiside hõlbustamine muudavad kogu maailmas üha väiksema koha ning selle tulemusena lähevad üha rohkem inimesi oma jalgratastele, et seda ise näha. Need kaasaegsed seikluskaaslased on pärit maanteel jalgrattasõidul või mägijalgratastega taustal või taustal, mis ei sisalda ühtegi jalgrattaga sõitmist, kuid mida ühendab jalgrattasõit ja reisimine. Nad tahavad taastada meie planeedi müstilisust, püüda täita lüngad, mis avanevad automatiseeritud transpordikogemusest, ja avastada saladused, mida jalgratta reisimine avab.

"Just jalgrattaga sõites saate õppida riigi parimad kontuurid, sest peate hõõguma mägesid ja lasta neid maha," kirjutas ise Ernest Hemingway, kes on huvitav jalgrattur. "Nii et mäletate neid, nagu nad tegelikult on, autos aga imetleb teid ainult kõrge mägi, ja teil ei ole sellist täpne meenutamist sellest riigist, kus te olete jalgrattaga sõitmise läbi jõudnud."

Hemingway poolt tekitatav mulje on füüsiliselt tema all oleval teedel, kuid riigi kontuurid on hulgaliselt. Kaks rattad annavad tõepoolest teile enesehinnangulise läbisõidu mõnede kõige silmapaistvate maastike kaudu, mida maailm võib pakkuda, ning pakuvad ka portaali Maa elus mitmekesisele kogemusele. Selle realiseerimisel on selgunud, et nüansid jalgratturi ja ringreisi turisti vahel on selged ja seiklussõiduviisade mitmekülgsust saab nautida täies ulatuses.

Ida lubadus

Minu sõit Londonist Hongkongi oli kavandatud marsruudist, mida ma lootsin, annaks mulle nii värvilise kogemuse kui võimalik. Ma valisin Euraasia maaväge, selle suuruse, ajaloo ja inimese ja füüsilise geograafia mitmekesisusega.Aasta jooksul ja 22 000 km möödudes minu rataste all tõestavad Euroopa metsad, Kesk-Aasia kõrbed, Himaalaja mäed, Kagu-Aasia troopikad ja Kaug-Ida mehed. see on väärt valik.

Euroopa, mille parasvöötme metsad olid, oli ideaalne alustamiseks algaja. Mõõdukad tsoonid moodustavad laialdase, lahutult määratletud planeedi segmendi, mis ulatub ligikaudu laiuskraadide vahel, mis eraldavad troopikast poolustest. Nad võivad nimest hoolimata pakkuda rattamatkidele väga vahelduvaid tingimusi, alates karmidest talvedest kuni kuumade suvedeni ning enamikus Euroopas ja ka USA-s, Kaug-Idas ja lõunapoolkera osades, mis kuuluvad selle katusorgani alla. See on koht, kus jalgratastele tutvustatakse palju jalgrattureid. Varasemate kogemuste korral pakuvad paranenud piirkonnad, seal on vähe paremaid kohti.

Sõltuvalt aasta asukohast ja kellaajast leiate tõenäoliselt end rummutuseks lumetormide kaudu nullist madalamal temperatuuril, kui reisil on hõõguv päike, mille õhk on soe tuul ja selja all kannatavatel tähtkuudel oodatav lülisammas. Pärast lumetava jaanuari Ühendkuningriigist lahkumist ja seejärel sõites läbi Vahemere piirkonna ning üle Türgi ja Kaukaasia, kui kevadel hakkas just tekkima, olin kogenud kõiki tingimusi.

Talve võlumaa

Vaja nädala minu aastaringseks reisiks, kui jalgrattasõit läbi Belgias lumel ja Euroopa talve üleöötemperatuurid kukkusid, otsisin ma, et püsti oli potentsiaalne varjupaik.

"Bonjour, härra, kas on võimalik ...?" Hakkasin ma kõhklemata alustama pantomiimi magamiseks ja suunamiseks, kuna eakate omanik seisis külgmisse maja ukse juures vaikselt, teda.

"Oui," ütles ta lõpuks, vaadates mind üles ja alla, ilmselt hämmeldas mu lumega lõhkenud, pimedas välimus. Tema nõusolek andis mulle kaasa leevenduslause, ja kui ma sel ajal seda ei teadnud, oli see kindlasti kindel lahkus, et ma leian ennast tänuväärselt kogu reisi ajal ja jälle.

Järgmisel hommikul avastasin ma telgi avastamas, et ma ei tea, et laut, mis ilmselgelt lakkas talumajapidamist toimima, jääb veel lumesaks. Hea mõni toll oli langenud üleöö, muutes mulle veelgi tänulikuma oma telgi kohal oleva katuse eest. Kuigi väljavaade oma riideid tõmmata, külmutatud jäik pärast seda, kui jäi ärkama väljaspool telki üleöö, oli ebameeldiv, talvisest imelinnast väljapoole oli piisav, et tuua mu isu eelseisvale päevale. Ma olin olnud vähem kui nädala kaugusel, kuid juba seiklus oli mind süvenenud.

Enne kui ma oma reisi alustasin, olid need kogemused, mida ma soovisin, kuid kui ma pääsesin ja unistasin, tundus mõnikord, et nad jääksid igavesti teiste inimesteni. Olin kulutanud aastaid lugedes jalgratturite blogisid, kui nad käisid maailmas seiklustest, innukalt ootan värskendusi ja lugedes lugusid kaugelt lekitud kohtadest. Ma olin ka natuke hirmutatud, et väljakutse teha hüpata nende seikluste otsimisel, mis ma olen leidnud, on normaalne.

Jätkamine seiklusest - eriti suur - on alati kõige raskem osa. Siiski, kui olete välja lülitanud, on ööbimise ja transkontinentaalse reisimise vahel väga vähe erinevusi. Iga päevaga saab ainult kogemuste jada, mis varitseb varasemate muredega kiiresti. Kas ma olen ohutu? Kas ma piisavalt sobiksin? Mis siis, kui mu laagriplats on ebaseaduslik? Kas ma saaksin seda toitu ja vett leida, kui seda vajan?

Kuna aeg hakkab uutest aistingutest keeristama, on vähe aega midagi peatuda. Iga uus lisand kogemuspangale tugineb nende ees olevatele alustele ja muudab selle natuke vähem võõrastuks. See aed Belgias sai nende sihtasutuste oluliseks osaks - selle vananenud koormus muutus minu seiklus-jalgrattaõppe praktika lahutamatuks osaks.

Kevad elusse

Pärast külma püsivat nädalat jõudsin ma lõpuks Kaukaasia - ja minuga - allikaks läbi Alpide lumemate tippude, Balkani poolsaare looduslike metsade ja Türgi siseveekogude kõrge tasase platoo.

Lõppkokkuvõttes oli telkimine tõeline rõõm. Hommikul telgiga filtreeritud soojad toonid ja pikad varjud tähendasid pigem meeldiva päeva algust kui kannatamist ja minu uuele ratsutamispartnerile Robile võttis meie aega kohvi valmistamiseks ja hommikusöögi söömiseks mis tahes maastikuplatsil eelmisel õhtul meie eelkäijaks.

Päeval, mil külastajad külastavad ja hilja pärastlõunane päike, mis hävitasid nii õhukeselt suvel, et meid jätsime laagrisse sageli, enne kui valgus kadus, sattusid esmakordselt kevadel elavate inimeste vaatamisväärsused ja helid : istuvad oma maja ees, elavad oma naabritega suhtlemisel, koguvad vett, kulgevad kultuuridesse ja räägivad oma lastele, et nad lõpetaksid äkitselt ilmunud välismaalaste püüdmise.

Me sõitsime edasi. "Aserbaidžaani piir - õnne!" Loe teed ülespoole, kui me lähenesime riigi põhjapiirile Gruusiaga, mis paiknes Kaukaasia mägede jalamil. Pealinn Bakuus on viisavabaks saatkonnad nii Usbekistani kui ka Tadžikistani jaoks, samuti sadam, kust saab Caspiani merest kuni Kasahstanini reisi teha pärast pingelisi läbirääkimisi ja logistikat.Lühidalt öeldes, riigis oli võti, et avada meie edasi-tagasi liin, kõrvaldades kogu bürokraatia kuni Hiina. Nii märkides märgi naeratusega, tundsime siiski, et selles on tõde.

Mõni punkt piiri ja Bakuu vahel andis Gruusia kevade rohelised karjamaad mullivarju puhtaks. Kollane pinnas, mida me leidsime end pitching laagris peeti koos kitsas laigud taimkatte ja päike paistis intensiivsust me ei olnud veel kokku puutunud. Termilised kihid asendati higi ja päikesekreemiga, samas kui igavene nälg, mis läks koos sooja hoidmisega, asendati igavese januga, mis läksid hoides jahedas. Kasahstani kõrbed, just Kaspia mere teisel pool, tundsid tunduvalt lähedalt ja kogenud mõlemat oma äärmuslikku ja hõlpsat liikumist, parasvöötme piirkonnast sõbralikku soojust, jättis see hea maha.

Euroopa aastaaegade ja mitmekesise geograafia muutmine oli suurepärane sissejuhatav kogemus ringkäigul. Nüüd oli Euraasia maavägede kõrbes, mägedes ja troopikas, et meid sügavuti äärmuslikumaks muuta.

Hangi raamat: see on väljavõte Escape by the bike: seiklus jalgrattasõit, bikepacking ja Touring Off-Road Joshua Cunningham (19,95 £, Thames & Hudson), mis on nüüd saadaval. Osta Amazon

Kuidas valmistada ja koolitada

Sa ei unusta kunagi, kuidas sõita jalgrattaga, eks? Õige Ja seal pole midagi, mis takistaks kedagi hüppama oma jalgrattaga ja minema seiklusesse järgmisel päeval, kui nad otsustavad, et nad seda soovivad.Pole tähtis, kas sõidate kümme miili või 100 miili päevas reisi ajal, sest kogemused on suuresti sarnased ning teie keha jaoks ei lähe kaua aega, et kohaneda ja vastu võtta iga päev üha suurenev läbisõit. See on tsirkuse touringu ilu.

Kui sul on aega valmistuda, investeerige mõnda rattarattast, mida kavatsete reisida. Nüüd on aeg oma positsioonist välja tõmmata kõik niggles, veendudes, et olete rahul ja et jalgratas on heas töökorras. Kui te plaanite pikemat ringreisit ööpäevaringselt, jätkake oma kohaliku piirkonna harjutamist: sõites töölt väljaspool linna, korja mõnda toitu, harjutades laagripaikade leidmist ja ennast magama minna looduses.

See võib esialgu tunduda veidi hirmutav ja kummaline, kuid see ei võta kaua aega, et saada proiks, ja kui oled sellega harjunud, muutub see kogemuseks.

Mida sa vajad

Bike

Kuigi ükskõik milline vana jalgratta teeb seda tööd, on see töö jaoks mõeldud eesmärk, mis teeb elu palju lihtsamaks. Otsige 700c ratastel laiad (ja seetõttu mugavad) 32mm rehvid, terasraam tugevuse ja mugavuse jaoks ja raamid, mis kinnituvad pannier-riiulitega.

Pagas

Kui soovite ruumi mõne luksuskaupa nagu varurõivad, siis kasuta panniereid (kas kaks tagant või neli levinud ees ja taga). Kui soovite jääda kergeks ja kiireks, siis kasutage minimaalseid bikepakkisid, mis kinnituvad otse teie jalgratta külge ja sunnivad teid sõitma.

Üleöö käik

Kui plaanite loodusest välja magada, siis peate magamiskoti ja matt (täispuhutavad neist sobivad suurepäraseks isolatsiooniks). Minimalistliku lähenemise jaoks ühendage need lihtsa kotikega, kuid soojemaks ja mugavamaks sa oled parem telkiga.

Varukomplekt

Minimaalne vajaminev mehaaniliste probleemide korral on punkrikomplektide komplekt, Alleni võtmete komplekt ja kettlüliti. Varuosad torud, ahelad ja kaablid oleksid tarkadeks ka kaugliinide jaoks.

Toimetaja Ja Autor.

Jaga Oma Sõpradega
Eelmine Artikkel
Järgmine Artikkel

Lisa Oma Kommentaar