Bikooli Smart Bikei abil võta ketrusklassid kodus

Sisu

Siseruumide jalgrattaga seansi seadistamisel on absoluutne tähtsus selleks, et saada mõnda meelelahutust, kuna miski ei ahvatab motivatsiooni kiiremini kui seina uninspiring, muutumatu vaade. Bkooli Smart Bikeiga ei pea igavust kunagi uuesti muretsema selle pärast, kui sujuvalt seob see Bkooli simulaatoriga.

Simulaator on veebipõhine platvorm, mis on täis erinevaid viise, kuidas lõbusalt lõõgastuda Bikooli jalgrattaga jalgrattal. Kogu maailmas on treeninguklassid, videod ja 3D-kujundused ning isegi velodroomi seansid. See on uskumatult mitmekesine pakkumine ja Bkooli Smart Bikei võime sujuvalt siduda simulaatoriga on tema tähefunktsioon, kuigi simulatsioonipõhine sõltuvus on mõnes mõttes piirang.

Pärast jalgratta seadistamist ühendate selle oma sülearvutiga (või Interneti-ühendusega ekraaniga) ANT-dongli kaudu ja oma telefoniga partneri Bkool Remote rakenduse kaudu. Rattal on telefoni kinnitus juhtraual, mis laieneb hõlpsalt fabletide käitlemiseks. Ratta vastupanu juhtimist saab teha ainult simulaatori või telefoni rakenduse kaudu, nii et peate midagi ühendama, kuid õnneks on see lihtne teha ja mul ei olnud jalgratta kasutamisel mingeid väljalangejaid.

Kui ostate Smart Bike'i, mis minu arvates on natuke liiga suur, saate Bkooli simulaatori jaoks tasuta tasuta täiskasvanud kuud tasuta, eriti kui arvestada, kuidas mootor on simulaatoril. Praegu ei saa Bkool Smart Bikei siduda konkureeriva simulaatoriga Zwift, näiteks, kuigi kõik tehnoloogiad näivad olevat paigas, et jalgratas konkureerivate platvormidega töötamiseks. Bkooli simulaatoril on tasuta versioon, kuid see on väga lihtne võrreldes lisatasu pakkumisega. Tõepoolest, kui teil on jalgrattaga sõitmine, on teil suhteliselt vaja maksta lisatasu eest 7,99 naela kuus (78 naela aastas), mis näib natuke peksmist 1,199 naela, mida bike ise maksab.

Kui simulaator on jalgrattaga seadistatud, tuleb kõigepealt teha funktsionaalne künnisvõimsuse test (FTP). Loomulikult on viiekümne minuti pikkused testid, millest kummalgigi ei ole mingit lõbu, kuid peate nende kaudu läbima treenerist kõige rohkem kasu. Kui olete Bkooli FTP-skoori sisse loginud, kasutab see seda, et automaatselt korrigeerida jalgratta takistust klassides ja treeningutes, nii et töötaksite just teie jaoks õiges tasemes. See on suurepäraselt rakendatud ja see tähendab, et kõik, mida sa klassides peavad tegema, on sõit, muretsemata vastupanuga.

See nutikas integreerimine muudab simulaatori pöörlemise klassid mugavalt Bkooli Smart Bikei ratsutamise parimaks osaks. See on väga sujuv ja huvitav kogemus, mis on teie tasemele automaatselt kohandatud ja mida saab valida paljude klasside hulgast. Ekraanil olev treener räägib teid läbi iga klassi graafikatega, mis annab visuaalse ülevaate sellest, mis tulevikus. Üleminek treeningu iga sektsiooni vahel on üsna sujuv isegi siis, kui hüpatakse hõlpsalt sõites FTP-le või üle selle.

Vaadake seotud 2018. aasta parimad treeningrattad. Parimad turboüritajad 2018. aastast. 23 parimat jalgrattasõidurakendust

Kahjuks ei ole see sama tõeline virtuaalsete sõitjate kohta, mis on ehk paberil põnevam omadus. Simulaator sisaldab video- või 3D-marsruute kogu maailmast. Alates klassikalisest Alpide ristmest kuni Keskpargi lihtsate silmusteeni võite kõikjal sõita ja isegi laadida oma isendeid, et need saaksid simulaatori kaudu kopeerida. Näiteks saadavalolevast vahemikust olen praegu Šotimaal Coast-Coast ralli seiklusrongide õpetajana ja mul õnnestus leida Bkooli simulaatori jaoks jalgrattaosade jaoks 3D-marsruute.

Siiski, kui te tegelikult sõidate marsruutidel, pole see peaaegu nii sujuv kogemus kui klassid. Sõitjad on jagatud lühikesteks lõikudeks ja kui gradient muutub rohkem kui paar protsendipunkti, muutub Smart Bike ebaloomulikult liikuvaks. Pärast ronima allapoole pääsete ülesmäge ja kaotate koheselt kogu tempo, kui bike automaatselt jõuab vastupanu alla. See pole lihtsalt realistlik ülevaade sellest, mida väljaspool jalgratast ratsutamine tundub. Turbo-koolitajad, kaasa arvatud Bkooli oma Smart Pro 2, on alati selle reaalsuse simuleerimise naelutamisel paremad, kuid isegi seda silmas pidades olin ma ikka pettunud sellest, kui arusaadav oli Smart Bikei sõit.

Neid simulaatoreid on ka üllatavalt raske üles hoida. Ma ei ole mingil viisil eksperdiga jalgrattur, aga ma tean, mida 10% gradient tunneb jalgrattal, ja see ei tohiks nõuda viivitamatut üleminekut madalaimale käigule ja pedaalidele seisma, et edasi liikuda, sest see tegi Smart Bikeiga. Sel põhjusel ei ole simulaatori kasutamine meeldivate mäenõluritega nagu Alpe d'Huez, mis on 10% gradiendiga või kõrgemal lõigatud, ei ole nii lõbusalt väljakutse kui lõputu õudusunenägu.

See ei aita sellistes virtuaalseid marsruute muutvate vahendite abil läbi viia partneri telefonirakenduse kaudu, eriti kui peate kiirelt liikuma, kui te äkitselt tõuseb ülesmäge. Võttes arvesse oma positsiooni jalgratta käepidemetel, oli minu telefon vältimatult higi tilkade väljalülitamiseks, mis muutis puuteekraani keeruliseks. Mulle ei meeldinud ka minu telefoni higistamise idee iga kord, kui ma esimesena sõitsin. Ma saan, et see on intelligentne jalgratas, kuid vähemalt varjatud variandina oleks teretulnud vana valimine alternatiivina takistuste muutmise võimalusele.

Simulaatoritega seotud treeningmootorid ja -turbod on suurepärane võimalus siseruumide koolitust mõnusamaks teha ja Bkool on enam-vähem nailerinud selle tarkvara külge. Kuid kui te ei ole ketramine obsessiivne, ei ole Smart Bike parim valik Bkooli jaoks virtuaalse ratsutamise maailmale koputamiseks. Klassiruumi funktsioonid koos jalgrattaga on uskumatult head, ja kui iga paari päeva jooksul kulutate 20 naela butiike spordisaalide spinaklasside eest 20 naela, võib Smart Bike osta isegi rahaliselt mõista. Kuid kui te loota, et nautida jalgrattaga virtuaalseid marsruute või kasutate muud tarkvara nagu Zwift, siis läheb sulle sobivam turbokõrgkool.

1 999 £, osta bkool.com, kontrollige hinda amazon.co.uk

Toimetaja Ja Autor.

Jaga Oma Sõpradega
Eelmine Artikkel
Järgmine Artikkel

Lisa Oma Kommentaar