10 küsimust, enne kui võtate jalgrattasõidu

1. Miks ma ratsan?

Teie põhjused (tõenäoliselt) muutuvad aja jooksul. Paljud mehed käivad jalgrattasõitudel, et säästa raha nende liikumiseks ja harjutamiseks natuke rohkem, ainult selleks, et lõpuks oma nädalavahetustel oma lõbusa kohvikuga veetma, arutledes Shimano jõuülekandeid Campagnolo kasuks. Kuid kui kõik, mida te praegu olete, on sobivus, siis kasu on mitmest arvust. Norra jalgrattur Oskar Svendsen on postitanud kõige kõrgema VO2 maksimaalse skoori - maksimaalse hapniku hulk, mida keha võib kasutada, kõige tõesemat sobivuse katset - üsna naeruväärsega 97,5 ml / kg / min. Kui teie lihased motiveerivad teid, Google Robert Forstermann (või tema reied), et teada saada, mida jalgrattaga sõita saab oma nelikveerandite jaoks teha.

2. Kas minu keha tüüp mõjutab seda, mida ma võin jalgrattaga teha?

Füüsilise meigiga kasutamise viis määrab teie võime jalgratturina. Kui sa oled ektomorf ja leiaks, et raske on kaalu kaalus - olgu see siis lihased või rasv - siis olete ideaalne ronija, kus võimu ja massi suhted on võtmetähtsusega ja (tänu raskusjõule) väiksem kaal on suurem kiirusest.

Endomorfid võivad soovida ära kasutada raskust, mida nad võivad raskesti nihutada, keerates seda võimas pöörlemiskiiruseks kas sprint- või lühiajaliste katsetega. Kuna jalgratas annab kogu keha toe, põhjustavad need intensiivsed jõud harva kokkupuudet lihasevalu ja liigestega.

3. Kui palju peaksin oma jalgratast kulutama?

Igal jalgratturil on sellele vastupidine vastus, olenevalt sellest, millist ratsutamist nad teevad ja kui palju nende tasku on, kuid seal on kolm peamist võimalust. Sellel on "töökohaga jalgratas", mis sobib nädalavahetustel sõitmiseks ja sõitmiseks, sulami raami ja algtaseme komponendid ning maksavad umbes 400 naela. Oma pisut erilisema, süsinikraami ja võistlusväärsete komponentide eest oodatakse maksma 1 000- 1 300 krooni. Siis on Ferrari ja McLareni klubi, mis on kõige kõrgema tasemega kõik, on paremad kui jalgrattad, mida saab sõita ja maksma kuni 10 000 naela. Võib-olla peame ootama midilife kriisi.

SOOVITATAVAD: Mida peate teadma enne, kui ostate jalgratast

4. Kas keti päästab mu elu?

Loomulikult, kui te pühkisite ja peksid peast, siis läheb paremaks, kui kannate kiivrit kui mitte. Kuid olümpia kuldmedalistide ja jalgratturite aktivist Chris Boardman arvab, et see on ratastraktorite infrastruktuur - peamiselt teed ja jalgrattarajad -, mis teeb kõige olulisema ohutuse, märkides, et hollandi on jalgrattapealsete vigastuste madalaim määr, hoolimata sellest, et see on ainult 0,8 % neist kannab kiivreid. Ülioluline on, et kõik kiivrid peavad läbima samad ohutusstandardid, nii et rohkem kasvatamine toob kaasa parema välimuse ja aerodünaamilisema peakatte, kuid mitte tingimata ohutuma.

5. Kuidas ma saan end oma jalgrattapoodis hoida?

Püüa kõla nagu jalgrattaga sõitja - siin on sinu starter vocab.

  • Rühmarvestus: kollektiivne nimestik hammasrataste ja pidurite jaoks
  • Kassett: tagumised püügivahendid
  • Chainrings / chainset: Esirattad
  • Derailleur / mech: mehhanism, mis muudab käiku
  • Deep sections: Rattad, millel on sügav äär
  • Cadence: pedaalkiirus (pööret minutis). Proos keskmiselt 90 rpm võistlusel
  • Funktsionaalne lävivõimsus (FTP): vattide arv, mida saate ühe tunni jooksul toota. Tour de France võitmiseks peate suutma toota kuus vatti kilo kehakaalu kohta
  • Bunch: rühma ratturid ("peloton" võidusõidu stsenaariumis)
  • Läbi ja välja: kui rühma ratturid pöörduvad, et sõita tuul
  • Bidon: veepudel
  • Bonk / knock: energiatarbimine tänu sellele, et ei söö piisavalt
  • Brew stop: kohvik peatub pikka sõidul. Lame valge? Jah. Grande quad non-fat-no-whip mocha? Oma rattas

6. Kas mulle on nüüd jalgratta kasutamine surnud?

Harrastusrattad on soojendamiseks OK. Wattbikes, mis pakuvad laiemaid tagasisidet oma jõudluse kohta, on paremad - kuid kodus saate korralikult seansi saada, lihtsalt seades siseruumides turbo treenerit oma tagarattale. Elite Magnetic on teie parim algtaseme valik, 65 naelsterlingit, ja siin on mõned tasuta turbo treenerite eesmärgid koos sellega.

Kestvus ja rasva kadu: Soojendage kümme minutit suure kiirusega, kuni asuteele, kus te hingate suuresti, seejärel liigutage paar käiku, säilitades sama kiiruse (ja seega suurendades jõupingutusi). Pärast kahe minuti möödumist laske hammasüdamikel tagasi ja puhata samal ajal, siis tehke seda uuesti viie-, kümne-, viie- ja lõpuks kahe minuti pikkuste intervallidega.

Võimsus ja lihased: Järgige sama mustrit nagu ülaltoodud, kuid langetage juhuslikkus ja suurendage takistust. Sama valemit saab kasutada teedel.

Maksimaalsed anaeroobsed jõupingutused: Kõige valusam. Te ei suuda proovitud ja testitud meetodit täispikkusega mäetippade jaoks efektiivsust ületada, kuid turboharjutusse jäljendamiseks kasutage maksimaalselt takistust ja minna 30 sekundiks lõpuni, seejärel puhke 30 sekundit. Korrake viit või kümme korda.

7. Kas ma peaksin sööma nagu Team Sky?

Sisuliselt ei Olles kõrgelt haritud, on plusse võimelised tegema koolitustel minimaalsete toiduainetega sadulainena palju aega - mõnikord ilma süsivesikuteta. Kui ta võitis Tour de France'is aastal 2012, ütles Bradley Wiggins, et tal on ainult päeva puuvilju söömiseks, valgeks saadakse natuke lõssipiim ja võib seda kaotada kuni pool kilo päevas. Team Sky'i peakokk Henrik Orre väidab, et see ei ole enamiku jaoks elujõuline."Kui soovite tervislikuks jääda, peaksite hommikusöögiks olema mõned süsivesikud ja valk - näiteks putru ja omlett. Pikemateks sõitmiseks proovige puderit pähklitega - need lisavad ka rasvu. Teil oleks pehme müsli, kuid parem on midagi, mis on keedetud, sest teie kõhtu seedib seda palju paremini. "

Võidusõidu jaoks peavad isegi prodid oma süsivesikuid - tavaliselt umbes 70-75g neist iga 30 minuti tagant, mida nad saavad riisi tartide, spordibaaride ja karbamiidi jookide kaudu. See on hea mõte järgida seda valemit ja hoida oma toitumisalase toitumise peal. "Pärast ratsutamist tahad süüa vähese rasvasisaldusega söögikorda, mõõduka süsivesikute sisaldusega ja suure valgusisaldusega - nagu minu vürtsikas kanafilee juurseller ja mangoga," ütleb Orre.

Oh, et professionaalne peakokk sööb treeningujärgset õhtusööki, kas? Kuid sõnum on selge: süsivesikud, valk ja mõned tervislikud rasvad enne ratsutamist, kiiret seedimist soodustavad süsivesikud bituumeni kütusel ja süsivesikuvalgu segu taastamiseks. Orre'i kokaraamat Velochef on saadaval rapha.cc eest 35 £.

8. Kas ma peaksin oma jalgu raseerima?

See sõltub sellest, kui tõsine sa oled. Profi jaoks on raseeritud jalad massaaži jaoks hügieenilisemad ja kokkupõrkel esilekutsutud abrasiivide korral. Kuid see on veel 90% stiilis asi.

9. Kas minu lüraas on ruumi lihase jaoks?

Lihtsalt seetõttu, et Tour de France Champ Chris Froome näib, et ta võiks teha valgu loksutamiseks veenisiseselt tilgutades, ei tähenda seda, et teil on. Olles nii kõhn, säilitades samal ajal ka optimaalset lihasmassi, on tema Team Sky'i toitumisspetsialistide ülesanne kulutada palju aega ja raha ning see ei oleks enamiku jaoks meie jaoks soovitatav.

Kuid kuna jalgrattakiirus langeb võimsuse ja kaalu suheteni, kui te võite suurendada nii lihaste kui ka väljundvõimsust positiivse korrelatsiooniga, ei ole lahtiselt halb. Plusside väljaõppeks on spordisaal, mille pingutuspressid ja surmavad, mis moodustavad olulised istungid.

10. Olen pühendunud. Kus on minu järgmine jalgrattarent?

Töö ajal jalgrattaga sõitmine võib anda teile päris korraliku endorfiini tõukejõu, kuid see ei suuda elada avatud tee avanemist. Marsruudid nagu Ameerika Ühendriikide Vaikse ookeani ranniku maanteel või Himaalaja Karakorami maanteel on sellest, et ratsutamisvajad on tehtud, kuid Tour de France tõuseb Alpides ja Hispaania saarel Médorcaga (väljaõppekohtade meeskond plusse) on paremini saavutatav kas üksi või koos jalgrattapakkujate, nagu velusso.co.uk, abi. Kui see on veel venitada, puhastage oma nädalavahetust ja avastage kodune kalliskivi: Šoti mägismaa.

Toimetaja Ja Autor.

Jaga Oma Sõpradega
Eelmine Artikkel
Järgmine Artikkel

Lisa Oma Kommentaar