10 küsimust Iga jalgrattur peab vastama

David Kenning, toimetaja asetäitja BikesEtc ajakiri, teab midagi jalgratast. Viinis Windsor-Chester-Windsori 600 km lõpust 2015. aastal on ta 9 päeva jooksul koolitanud Ride Through the United Kingdom - Land's Endi John O'Groats'ile (1545km).

Me küsisime temalt kümme olulist asja, mida kõik ratturid peaksid enne sadamasse hüppamist kaaluma.

1. Kas ma olen piisavalt ratastega veetnud?

Ebatõenäolised maanteesõidukid algavad ligikaudu 350 naelsterlingiga, nii et kui olete kulutanud vähem, siis ilmselt mitte. 350 naela eest võite oodata hästi ehitatud raami, tavaliselt alumiiniumist või terasest ja usaldusväärsetest komponentidest, kuigi see on tõenäoliselt raske ja mitte nii lõbus, kui sõita, kui maksab lähemal 1000 naela. Selle hinnaga võite oodata kvaliteetset komponenti ja paremat raami, sageli kergekaalulises süsinikkiust.

Keskmise jalgratturiga on 1,400 naelsterlingit magus koht, kus jõudlus vastab väärtusele. Paljud käesoleva hinnaga jalgrattad on varustatud suurepäraste Shimano 105 komponentidega, mis pakuvad usaldusväärset käiguvahetust ja sujuvat sõitu. Nende jaoks, kellel on tõsised võidusõiduoskused ja sügavad taskud, tõusevad ülespoole 3000 naela suured jõudluse tasemed ja tipptasemel komponendid, nagu elektroonilised püünised ja hüdraulilised ketaspidurid.

Ükskõik, mida te kavatsete kulutada, on tasub reserveerida osa eelarvest jalgratta paigaldamiseks (umbes 100-150 naela eest), et tagada teie isiklike mõõtudele vastav ratas ja et seelik ja käepidemed on seatud õigele kõrgusele . Korralikult paigaldatud jalgratas on mugavam, mis võimaldab teil sõita kauem, edasi ja kiiremini. Spetsiaalsed jalgrataste paigaldajad CycleFit on filiaalidega Londonis ja Manchesteris või kui te olete mõne teise DIY hoolduse jaoks valmis, proovige rakendust BikeFastFit.

2. Kas ma ratsan õigete jalgrattaga oma vajadustele?

Kui soovite minna nii kiiresti kui võimalik, pakub õige võidusõidu bike väga tugeva raami parimat kombinatsiooni (võimsuse kiirendamiseks tõhusamalt), ülitundlik käsitsemine, madala allapoole suunatud aerodünaamiline sõiduasend ja kergeim kaal . Seda tüüpi jalgratas ei ole kõigile, aga kui teil pole pro-i elastsust ja tuum tugevust, võib teil tunduda ebamugav sõita pikka aega ja käitlemine võib olla liiga kitsas, et olla nauditav.

Väiksemate spordivõistluste puhul võib paremaks osutuda sportlik jalgratas. Need on mõeldud mugavamaks, raamide geomeetriaga (torude vahelised nurgad), mis on kohandatud pingevaba rataste asendile ja stabiilsele käitlemisele. Sisenemistaseme mudelid algavad alla 1000 naela, kuid vahemiku ülaosas leiate kergete süsinikkiustriistadega jalgrattad, mille maksumus on 5 000 naela või rohkem.

3. Miks ma ratsan?

Et saada oma ratsutamisest maksimaalset kasu, olgu siis tegemist sündmuse väljaõppega või jalgrattasõitmisega sobivuse režiimi osana, on tasub kindlasti tagada, et kui te välja astute, on teil eesmärgiks silmas pidada. Muutke oma aega sadulasse, et lisada pika ja aeglase sõitmise segu (kasulikult hoone vastupidavusele) ja lühemaid, intensiivsemaid seansse, millel on mäetipp või sprindi intervall.

Briti jalgrattasõit pakub välja koolituskavasid, mida saate oma veebisaidilt tasuta alla laadida ja mis sobivad kõigile algajatele alustanud inimestele kuni 100-miiliseks sportimiseks.

Kui olete tõesti tõsiselt jalgrattasõidu parandamise osas, võite leida üksikasju Briti Rattaga seotud treenerite kohta, kes annavad teile individuaalse koolituse. Neid ei tule odav, kuid nad pakuvad erialateadmisi, mis on Sir Bradley Wigginsi meeldinud rahvusvahelisele jalgrattasõidu superstaaridele.

4. Kas ma mägedele ründan õigesti?

Raskus on üks jalgrattur suurimaid vaenlasi. Kui teed tõusevad ülespoole, langeb kiirus ja füüsika seadusi ei ole lihtne lahendada, kuid suurte ronide võitmine on üks kõige tasuvamaid jalgrattaga seotud kogemusi. Siin on mõned näpunäited, mis aitavad teil tippkohtumist jõuda:

Kaalu kaotama:See on ilmselge. Võite kulutada tuhandeid naela, ostes kergemat võimalikku jalgratast, kuid see säästab 2-3kg maksimaalselt. Kogu paremini keskendub kehakaalu kaotamisele, järgides struktureeritud toitumise ja sobivuse režiimi (mille oluliseks osaks võib olla jalgrattasõit).

Pats ise:Olge kilpkonn, mitte jänes, ega ründa rünnakuid algusest peale - saate põletada end ainult enne, kui jõuate tippu. Ringi alguses valige rongi alustamiseks väike käik ja püüdke hoida püsivas tempos, keskendudes oma hingamisele ja hoides jõupingutusi tasemel, mida saate säilitada.

Harjuta oma tehnikat:Rünnakuga tegelemiseks ei ole õiget ega valet teed, ainult see, mis teie jaoks kõige paremini sobib. Mõned ratturid soovivad sadulast välja pääseda ja tantsida pedaalidel, teised aga nagu Tour de France meister Chris Froome eelistavad istuda ja pedaali hoida väga madalal käigul. Leidke mõne mägi lähedal harjutamiseks - üks, mis kulub 3-5 minutit ronimiseks - ja proovige kasutada erinevaid lähenemisviise, varieerides teie püügivahendite valikut, oma liikumapanevust ja seda, kas jääte istuma või seisma, et teada saada, mis sulle sobib.

5. Kas ma vähendan oma avarii võimalusi nii palju kui võimalik?

Kokkukäimine on jalgratturite jaoks tõsiasi. Suurem osa oma ajast kulutades suurele hunnikule ja surudes oma võimekuse piirid, on veamäär väike. See on tõestus selle kohta, et nende jalgrattaretkuvõimalused on suurepäraselt kärbitud, et suured kallakud ei ole sagedasemad.

Kuigi riskid ei pruugi meie jaoks ülejäänud jaoks olla nii kõrged, võime ikkagi palju proove saada.Üks parimaid asju, mida saate teha, kui soovite oma jalgrattaga käitlemist parandada, on ühendada oma kohaliku jalgrattaklubiga - see on koht, kus isegi parimad propsid lõpuks oma hambaid ka lõpuks otsivad.

Jalgrattaklubid pakuvad palju eeliseid, mitte ainult regulaarseid rühmasündmusi, ulatudes mõõdukate vahemaade läbipaistvast kiirusest kuni kiirete ahela jõukeste poole. Kõigil tasanditel on kogenud klubiliikmetel võimalus pakkuda nõu, jagades oma tarkust rühmale ohutult sõitmise etiketil ja tehnilisi oskusi, nagu liikumiskiirus ja langus.

Rattaklubi liikmelisus võib maksta vaid 10 naela aastas, kuid teadmised ja kogemused, mida nad saavad anda, on hindamatuks.

6. Kas optimeerisin oma toitumist?

Mootorratta toitumine on peenekunst ja täpne nõue erineda inimeste vahel. Kuid pikka sõidu ajal peavad kõik sõitjad säilitama energia taset, et ära hoida kohutavat "bonkit" (seina löömine, kui keha vereglükoosi paak on peaaegu tühi). Geeled on hea viis seda teha.

Need sisaldavad kas lihtsaid suhkruid, nagu maltodekstriin, mis imendub kergesti, või annab sulle raskemaid suhkruid, nagu fruktoos, mis on parem aeglase vabanemisega energia jaoks.

Mõned sisaldavad täiendavaid toidulisandeid, nagu näiteks kofeiin, mis hoiab teid hoiatuseks, elektrolüüdid, mis asendavad higistamisega kadunud olulisi toitaineid, ja valk, mis aitab kahjustada lihaseid. Millist tüüpi valite, sõltub sellest, millist ratsutamist teete. Mõned eksperdid soovitavad energiageli võtta nii tihti kui iga 15-20 minuti järel, kuid see nõu on tavaliselt põhineb intensiivse tasemega ratsutamisel. Pingematute sõitude jaoks ei pea te nii sageli lisama.

Katsetage välja selgitama, millised geelid on teile kõige meeldivamad, ja vältige neid, keda võtate rassi ajal või spordivõistluse ajal võõrastega - vastasel juhul on teil oht krambihoogu, mis viib teid välja ja hävitab teie suure päeva.

Kui te ei oska kallist geeli, võite alati proovida vanu lemmikuid, näiteks želeetilisi lapsi, palju sama efektiga.

7. Kas ma pean külma ja vihma sõitma?

Kui teed sündmusele ja teil on ajakava, et jääda kinni, ei saa te lihtsalt oma sõitu ära panna, kuni ilmastikutingimused paranevad, nii et saate ise endale sobiva talvise varustuse ja sealt välja minna ja sõita. Lõppude lõpuks ei saa te garanteerida, et ilmastik oleks suures päeval täiuslik, mistõttu on kasulik ennast halva ilma korral toime tulla. Aga kui teil pole sama vajadust saada miili seal on ka muud võimalused, näiteks tuua oma treeningu siseruumides turbo treener.

Need hindamatud treenimisseadmed aitavad teil kogu talve jääda sadulale ja pakuvad täiendavat koolitust muul ajal aastas. Ja nad ei pea olema kallid - suurepärane Bkooli üks on vaid 165 krooni.

Turbo treeneri üks peamisi eeliseid on see, et saate seda kasutada intensiivsete ja väga kontsentreeritud treeningusessioonide jaoks, mis muudab selle eriti kasulikuks piiratud ajaga inimestele. Tõelise treeningu jaoks proovige Vene Stepsi seanssi, kus te tsiteerite lühikeste intervallidega maksimaalse pingutuse korral, millele järgneb puhkeaeg, suurendades iga kord intervalli.

8. Kas ma tõesti vaja kogu seda Lycra?

Kui te ei ole parimal võimalikul füüsilisel kujul, ei ole lycra jalgrattavalikukomplekt kõige luksuslikum riietusvarustuse valik, mis muudab teid kolmanda astme superkoera sarnaseks. Kuid on ka häid põhjuseid, miks enamik jalgratturite soovivad minna nende parema hinnangu vastu ja minema naljakadesse riietesse, mis jätavad vähe kujutlusvõimet.

Esiteks mugavus. Jalgrattajalatsid (Lycra lühikesed püksid koos integreeritud õlarihmadega) on teie jaoks kõige mugavam võimalus jalgratta alumisel poolel. Puuduvad vöökoha, kus kaevu sisse minna, ja ülestõstetud tagumine osa tagab seljakese sooja, kui olete käepidemetega edasi liikumas. Veelgi enam, ilma igasuguste lahtiste materjalidega ja hoolikalt asetatud õmblustega, on vähene oht, et rehvid jäävad, samas kui polsterdatud koht on kasulik amortisaator.

Teine peamine põhjus on aerodünaamika. Ratsutades üle 10 km / h, läheb enam kui pooled oma jõupingutustest tuuletakistuse ületamiseks. Ja see tõuseb, mida kiiremini te lähete - kiirusel 18 km / h, see on umbes 85%. Tihendatav turvavöö aitab vähendada takistust. Kerge T-särgi kandmine on nagu langevaraga ratsutamine.

Hankige ennast komplektidena välja kogu kettareaktsioonide tsükliga vajaminev käik. Efektiivsuse, stiili ja väärtuse jaoks ei saa Castelli komplektiga valesti minna, kuid märgi, et Itaalia suurus on väikesel küljel.

9. Kas mul on jalatsid?

Kõige tõsisemad jalgratturid kasutavad "täispüsivaid" pedaalide süsteeme (nn, kuna need on ilma tavapäraste nööpide ja rihmadeta). Need nõuavad, et plastist kiiluga jalatsid kutsutakse põhjaga fikseeritud klotsile, mis lukustub pedaaliga vedruakuga mehhanismi kaudu. Hoides oma jalga fikseeritud asendis, on teie pedaalimismeede sujuvam ja tõhusam.

Pedaalidega ühendamine võib tunduda hirmutav, kuid see mehhanism on ette nähtud kiireks vabastamiseks jalgsi keerates. Sa saad selle varsti kätte ja kasu muudab selle vaeva.

Nõuetekohase jalgrattajalatsite teine ​​eelis on tugevast tallast - tavaliselt valmistatud tugevdatud nailonist või kallimate mudelite puhul süsinikkiust. Paindlikul kujul töötavad koolitajad säästavad teie võimsust jalgrattaga sõitmisel, vähendades oma efektiivsust, nii et sa pead seda natuke raskemat tööd tegema. Pika sõidu ajal tähendab see seda, et teid saab aeglasemalt ja need varieeruvad varem.

Spetsiaalsed Audaxi kingad (200 GBP) on stiilne ja väga efektiivne valik. Soodsama võimaluse jaoks proovige Shimano R088 (£ 85)

10Kas mu kiiver sobib otstarbeks?

Kindlasti ei vaja kiivreid Briti teedel jalgrattasõidul seaduslikult, kuid need on nõutavad enamikes võidusõiduvormides ja paljudes muudes sündmustes, nagu sportimisvõimalused või heategevuslikud sõidud, ja teilt oodatakse tavaliselt, kui sõidate koos klubiga.

Kiivri ostmisel tuleb kõige paremini tagada, et see sobib hästi - nii sobiva suuruse kui ka peaga sobiva kujuga. Proovige võimaluse korral mitu erinevat mudelit. Optimaalse kaitse tagamiseks veenduge alati, et kandad seda korralikult: randmepistik peab olema kitsas, kuid mitte tihedalt suletud, samal ajal kui kiiver esiosa peaks olema otsa alla, mitte kallutatuna tagurpidi või kerge vaevaga. Jalakäivate kiivrid hinnatakse ainult ühe mõjuga, nii et kui teil on krahhi ja pead oma kohale, peate oma kiivri pakkima ja asendada see enne järgmist sõitu.

Pidage meeles, et kiivrit rohkem kulutades ei tähenda tingimata paremat peakaitse. Kõik Ühendkuningriigis müüdavad kiivrid peavad vastama samadele ohutusstandarditele sõltumata hinnast. 50-kilogrammi kiiveri ja 200 kallinemise vaheline erinevus on tavaliselt see, et kallim mudel on kergem, parem ventilatsioon ja aerodünaamika. Kui need tegurid pole teie jaoks olulised, pole vaja kulutada rohkem kui 50 naela, kuid pidage meeles, et odavamad kiivrid on sageli piiratud nende reguleerimisvõimaluste vahemikus, seega peate võib-olla kulutama natuke rohkem, et tagada hea sobitamine.

Toimetaja Ja Autor.

Jaga Oma Sõpradega
Eelmine Artikkel
Järgmine Artikkel

Lisa Oma Kommentaar